爲利用航空平台開(kāi)展(zhǎn)重霧(wù)消(xiāo)除工作，中(zhōng)國研(yán)制的(de)柔翼無人(rén)機即(jí)将進(jìn)行首(shǒu)輪消霧(wù)試(shì)驗，有(yǒu)望早日以其載荷量(liàng)大(dà)、飛行時(shí)間長等(děng)優勢投入霧霾天氣防(fáng)治(zhì)工作。

　　從中航(háng)工業(yè)集團公司(sī)獲悉，近年來重(zhòng)霧濃(nóng)霾(mái)現象日趨嚴(yán)重，不(bú)僅影響(xiǎng)交通運(yùn)輸和(hé)人們出行(háng),更直接威(wēi)脅國(guó)民健(jiàn)康。利用航空平(píng)台,高(gāo)效開展重(zhòng)霧消除工作，已(yǐ)成爲中國航空工業的關注重(zhòng)點之(zhī)一(yī)。作爲中(zhōng)國第一種翼傘(sǎn)無人(rén)機，中(zhōng)航工(gōng)業航(háng)宇研(yán)制(zhì)的(de)柔翼(yì)無人(rén)機3月将由(yóu)中國氣象(xiàng)局組織氣象、航(háng)空專家召(zhào)開有(yǒu)關應用專題論(lùn)證會，并在(zài)機場或港口進行首輪消霧試驗。

　　中航工業航宇董(dǒng)事長馬永勝(shèng)透露說(shuō)，柔(róu)翼(yì)無人(rén)機機翼是“柔軟(ruǎn)”的，屬(shǔ)于(yú)以沖壓(yā)翼傘爲機(jī)翼提供升(shēng)力的低速(sù)無人機。形(xíng)象地說就是(shì)一具加(jiā)裝自(zì)動控制系(xì)統，可(kě)以自主起(qǐ)飛、巡航(háng)和(hé)精(jīng)确着陸(lù)，無人駕駛的動(dòng)力(lì)翼(yì)傘。由于可以攜(xié)帶約(yuē)占起飛重(zhòng)量40％的(de)有效(xiào)載荷(hé)進行(háng)飛行作業(yè)，柔翼(yì)無人機有效載(zǎi)荷大，相對同等(děng)起飛(fēi)重(zhòng)量(liàng)的固(gù)定翼無人機，柔(róu)翼無人機有效(xiào)載荷約是(shì)固定(dìng)翼飛(fēi)機(jī)的3倍。由(yóu)于消(xiāo)霧作(zuò)業需要攜(xié)帶的催化(huà)劑重量(liàng)較(jiào)大，更(gèng)大的有效(xiào)載荷(hé)代表一個起落(luò)可以(yǐ)攜(xié)帶更多(duō)催化劑和氣(qì)象(xiàng)探測(cè)設備(bèi)進行(háng)作業。

　　對比(bǐ)中國(guó)現有(yǒu)消霧作業(yè)采用的飛(fēi)機，在(zài)低播撒高度(dù)和(hé)低能見度狀況(kuàng)時，柔(róu)翼無(wú)人機(jī)不僅不受(shòu)傳統作業飛機的飛(fēi)行安全限(xiàn)制，而且具備有(yǒu)效載荷量大、飛行平(píng)穩、飛行(háng)時間長(zhǎng)、安全可靠、起飛(fēi)降落方(fāng)便和操作簡便等優勢(shì)，可彌補目前有(yǒu)人駕(jià)駛飛(fēi)機、固定(dìng)翼無人機和(hé)無人機(jī)直(zhí)升(shēng)機(jī)所不(bú)能達到的(de)任務範圍。項目(mù)專家(jiā)表示，該類(lèi)型無人機(jī)除用(yòng)于消(xiāo)霧作(zuò)業外(wài),還可(kě)以用于電(diàn)力巡線、農(nóng)業播(bō)撒、搶險救災、航(háng)拍(pāi)航測等領域(yù)。（來源：機經網）