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智能(néng)抄表已經不是(shì)一個(gè)新鮮事物，電力行業由于供(gòng)電企業少(國(guó)網和南網)、資本雄厚(都是部級央企)，而且電網本身具(jù)有天然(rán)的通信、動力等優勢，在公用事業行業裏(lǐ)，電力智能抄表方面走在前列，而水(shuǐ)氣熱則落後很(hěn)多。在燃氣行業，燃氣智能抄表也(yě)日益受到重視，各地燃氣企業都(dōu)有不同程度的探索和試(shì)驗；最近兩年以(yǐ)來(lái)，在物聯網、大數據(jù)、互聯(lián)網+等一系列概念的熱炒之中，特(tè)别是互聯網+得到國家層面的支持和引(yǐn)導，智能燃氣也進入了我們(men)的視線範圍，各燃氣企業也在(zài)探索(suǒ)構建(jiàn)智能燃氣，最近“中國(guó)城市燃氣(qì)協會(huì)智能氣網(wǎng)專業委員會”也(yě)在上海宣告成立了。然而，作爲智能燃氣的構成之一——燃氣智(zhì)能抄表(biǎo)現狀到底如何，下一步該(gāi)在(zài)哪個(gè)方面突破(pò)？都需要我們認真(zhēn)評估。
本文主要表達了對燃氣智能抄表的冷思考，歡(huān)迎各位專家指導。
一(yī)、不忘初心
行業内對國内燃氣表的技術水平應該(gāi)是心中有數的。燃氣(qì)表的核心就是穩定可靠的計(jì)量，爲貿易雙方公平(píng)交易(yì)提供計量數據。實踐中，民用(yòng)燃氣表(biǎo)國産化水平較高，質量也相對(duì)穩定。據筆者了解，材料(liào)質量和制造(zào)工藝等方面仍(réng)然有較大差距；而用(yòng)于工商業計量的燃(rán)氣表則以原裝(zhuāng)進口(kǒu)或進口技術合資品牌爲主流了，特别是(shì)大流量的燃氣表基本都是原裝進(jìn)口。購置費用和(hé)運行費用(yòng)都很高。
在國家能源政策的引導下，燃氣行業在“十三五”期間乃至未來十年，仍然有(yǒu)較大幅度的增長，燃氣(qì)表的新增市場容量(liàng)加上老舊燃氣表的更新市場容量都是巨大的，參(cān)見《從燃氣行業發(fā)展看燃氣表的市(shì)場前景》(環(huán)球表計，2015年第×期)。燃(rán)氣表制造商如何在這個增(zēng)長中獲得更多的收(shōu)益，着力提高(gāo)燃氣表研發和制造能力才是根本；這方面(miàn)，華爲給燃(rán)氣表制造商提供一(yī)個範(fàn)式。可(kě)以預(yù)見，利潤更高的工(gōng)商業燃氣表未來(lái)将會更多需求，燃氣表制造商現在就應該有所準備。
目(mù)前，智能模塊及系統的單位價格是(shì)高于基表價格(gé)的，可能是基表(biǎo)價格的2倍(bèi)甚至3倍，更多時候集成供應(yīng)商爲了增加智能抄(chāo)表的競争力，往往會選擇(zé)壓低基(jī)表的價格，這對(duì)發展基表發展(zhǎn)是(shì)不利的。
雖然與(yǔ)用戶貿易結算的燃氣(qì)表是用戶投資的，産權也是用戶的，但在實踐中，燃氣表到期、老化、損壞等之後的更換主要還是燃氣企(qǐ)業(yè)承擔，雖然燃氣企業會将此計入成本(běn)費用(yòng)，在(zài)向政府申(shēn)請燃氣價(jià)格調整時予以反映，但對燃氣企業的當期收入是有影響的，而且存在一定(dìng)的安全風險。如果燃氣表的質量足夠好，并且(qiě)廢除燃氣表強制報廢的條文，将産生更多的社會效益。要知(zhī)道，連汽車都可以(yǐ)廢除強制報廢而(ér)隻要檢驗合格就能繼續使用，燃氣表爲什麽就不能(néng)呢？
二、苦練内(nèi)功
可以說，在(zài)燃氣行業(yè)市場化改革的進程中，燃氣(qì)企業包括計量管理在内的原(yuán)有技術管理體系早就(jiù)完全解體了，而新建立(lì)的(de)燃氣企業就更不(bú)用(yòng)說了。在社會(huì)分工細化的名義下，我們更傾向于(yú)把(bǎ)問(wèn)題交給專業供(gòng)應商，而實踐(jiàn)中專業供應商除了賣給燃氣企業産品，并不能從根本上解決燃(rán)氣企業的痛點。以燃氣計量爲例，大多數燃氣企業沒有健全的(de)計(jì)量管理體系，要麽配置的人員不專業，不具備相應的(de)知識和能力，要麽就(jiù)根本不配置；而燃氣(qì)表的檢測、維護等工作又主要依靠檢測單位(wèi)、供應商，事實上外(wài)部的供(gòng)應商能提(tí)供的服務非常有(yǒu)限(xiàn)。
現階段，我們還看不到燃(rán)氣智能抄表能(néng)夠給燃氣(qì)企業帶來可以測量(liàng)的效益。燃氣智能抄表雖然減(jiǎn)少了一線抄表(biǎo)人員數量，但由于(yú)相應的維護和管理沒有跟上，燃氣智能抄表應有的作用沒有産(chǎn)生，反而給我們增添了雞肋之感。實踐中，燃氣(qì)智能抄表現在還存在很多操作細(xì)節的問題等待解決，錯抄、漏抄、不(bú)抄、信号傳遞不穩定(dìng)等等，由此(cǐ)産生的數(shù)據篩選、補(bǔ)抄、用戶關系處理等都是新增成本。就目(mù)前而言(yán)，燃氣企業對智能抄表(biǎo)的态度仍然處于“臨床試驗”階段，大規模地推(tuī)廣智能抄表潛在風險仍(réng)然具有很大的不确定性(xìng)。
燃氣企業的計量管理水平不能滿足相(xiàng)關方的要(yào)求。是重新構建自己的計(jì)量管理體系，還是依靠外(wài)部的、市場化的專業力量(liàng)，考驗得是燃氣企業(yè)的運營能(néng)力。
三、謹慎探索
不論(lùn)是燃氣智能抄表(biǎo)，還是“四表合一”，真的發展到可靠的程度了麽？事實上，各方都在探索，數據标準、傳輸形(xíng)式、适配協議等等，都還(hái)沒有定論或統一的說法，進一步推進就存在現實(shí)的障(zhàng)礙。
不論是(shì)燃氣企業(yè)還是燃氣表制造商都應謹慎探索，待産品成熟後再推廣(guǎng)也(yě)不遲。
對一(yī)些地方政府以行政權力動用(yòng)公共資源來推進“四表合一”的行爲值(zhí)得我們警惕。
四、以人爲(wèi)本
我們都知道社會(huì)生産進步的一個主要驅動就是技術進步(bù)，但筆(bǐ)者隐約感覺到在現階(jiē)段有些高估了互聯網(wǎng)+等(děng)技術(shù)的價值(zhí)，更多是(shì)資本充盈下尋求投資标的産生了部分泡沫(這是筆者的主觀感(gǎn)受，無法估算比例)。我們是否要重新評價對人對燃氣抄表的作用。說個(gè)更題(tí)外的(de)話(huà)，人工抄表能夠爲就業能力較低的人們提供一(yī)些就業(yè)崗位，也符合國家(jiā)的就業政策。
即使智能抄表技術成熟，也應該是逐(zhú)步推廣。
本篇資(zī)料由
蒸汽表
供應(yīng)商蘇(sū)州倍達(dá)儀器儀表科技有限公司整理(lǐ)發布。
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發布(bù)時間(jiān)：2016/11/11
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